hơn 700 km con đường ven biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên cho thành phố tiếp tục đc tập trung dự án thiết kế, tạo nên hành lang kinh tế tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang đến hoặc, Trung ương sẽ đồng ý chủ trương mở đường sát biển trên địa phận tỉnh này nhằm nối nhiều tỉnh miền Tây đi TP.HCM.

dự án gồm làm mới mẻ hai đoạn con đường dài gần 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h cùng với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai tiếp tục tiếp liền điểm cuối đoạn đầu đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến ven biển tham gia miền Tây với thành phố, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài gần 25 km đã được Trung ương đồng ý chủ trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



xem thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án thu hút người tiêu dùng 2021

Hai đoạn này tham gia cùng với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc ven biển, đôi song cùng với quốc lộ 1. dự án chia khiến hai giai đoạn cùng với tầm 90 ha đất tiếp tục đc giải phóng mặt bằng, hoàn thành 2021-2025. thời kỳ thực hành, Trung ương tiếp tục suy xét chọn nhà đầu tư. các cầu bắc qua sông rộng lớn sẽ không do tỉnh triển khai.

"Khi mặt đường này hoàn thiện, những xe tiếp tục thuận tiện đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn đến quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn đường này trực thuộc dự án đường sát biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt xây dựng 10 trước đó. Toàn tuyến dài gần 740 km băng qua nhiều tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

tuyến đường này được tạo ra tại hạ tầng tận dụng các con đường hiện nay hữu tích hợp với đầu tư xây còn mới, tham gia lợi ích với mạng lưới hạ tầng giao thông cũng như hợp với nhiều xây dựng vào vùng. tuy nhiên, do địa hình những tỉnh này nhiều kênh rạch, bắc qua nhiều cửa con sông, nguồn ngân sách đầu tư chạm mặt gian khổ, cho nay dự án nhưng vẫn chưa hoàn thiện.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng có kế hoạch và dự án Nguyễn Chí Dũng cho thấy thêm, Thủ tướng sẽ chấp nhận tăng 2 tỷ USD để phát triển Đồng bằng con sông Cửu Long thời kỳ đến, bao gồm hơn một tỷ $ dự án con đường ven biển cũng như hạ tầng.

trên Hội nghị online về thiết kế lên kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội cũng như đầu tư công giai đoạn 2021-2025 thời điểm cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con phố sát biển này không riêng dịch vụ cơ sở giao thông thuần tuý mà còn tạo ra một hành lang kinh tế tài chính, tạo một trục động lực đi lên mang lại miền Tây... Ông yêu cầu những địa phương Đồng bằng con sông Cửu Long tập kết rà soát, quy hoạch dự án công trình.

Phối cảnh con đường sát biển nối nhiều tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban điều hành dự án công trình.

hiện, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy quy hoạch đoạn mặt đường qua địa phương. "Việc xây dựng con đường nhằm địa phương khai quật đc thế mạnh sát biển, dịch vụ ứng phó biến đổi nhiệt độ, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



đọc thêm : TNR Stars Gò Công – dự án Nhà Và Đất giá tốt Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy đã trình Bộ lên kế hoạch và dự án về sự dự án con đường bộ sát biển ngay 200 km qua địa phận tỉnh này với tổng ngân sách rộng 10.500 tỷ đồng, chia thành hai giai đoạn và sắp đặt đi theo thứ tự ưu tiên.

chỉ huy ngành giao thông Cà Mau đến rằng, việc xây dựng con đường ven biển qua tỉnh tiếp tục đáp ứng tính liên kết chốn, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng đường từ Bạc Liêu mang đến đất Mũi tầm 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ VNĐ để đầu tư quy hoạch tầm 200 km đường sát biển. dự án công trình đc kỳ vọng góp phần đi lên kinh tế tài chính xã hội, nhất là lĩnh vực cao điểm trên địa phường...